扭簧相信大家都會(huì)在日常生活當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇見到，其實(shí)它就是一種利用彈性原理來進(jìn)行工作的一種機(jī)械零件，一般由彈簧鋼、不銹鋼、鍍鎳碳線、琴鋼線等等的材質(zhì)制成，廣泛的應(yīng)用在計(jì)算機(jī)、電子、家用電器、照相機(jī)、儀器、門、摩托車、收割機(jī)、汽車等行業(yè)。彈簧廠專業(yè)生產(chǎn)，可生產(chǎn)各種線徑的高精度電子電器，也可根據(jù)客戶提供圖紙或樣品，制作各種規(guī)格的扭簧。普通彈簧有多種類型，其功能也各不相同。不同彈簧的規(guī)格仍然相差很大，作為一種常見的扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧的作用不容小覷。扭簧是什么：扭簧是一種螺旋彈簧，扭簧的優(yōu)點(diǎn)是能產(chǎn)生扭矩或旋轉(zhuǎn)力。其控制過程是扭轉(zhuǎn)彈簧頂部與其它部件固定。當(dāng)固定部件繞扭力彈簧旋轉(zhuǎn)時(shí)，扭力彈簧將部件拉回到起始位置。其受力來源于彈簧的彎曲特性，其約束來自彎曲應(yīng)力。簡單地說，扭轉(zhuǎn)彈簧是通過儲(chǔ)存和釋放勢能將物體固定到位的彈簧。
一、扭轉(zhuǎn)彈簧的主要參數(shù)
（1）D（彈簧鋼絲直徑）：此參數(shù)描述彈簧鋼絲的直徑。
（2）D（主軸最大直徑）：此參數(shù)描述工業(yè)應(yīng)用中彈簧軸的最大直徑，公差為±2%。
（3）Di（內(nèi)徑）：彈簧的內(nèi)徑等于外徑減去鋼絲直徑的兩倍。扭力彈簧工作時(shí)，內(nèi)徑可減至芯棒直徑，內(nèi)徑公差為±2%。
（4）De（外徑）：等于內(nèi)徑加鋼絲直徑的兩倍。扭力彈簧在工作過程中，其外徑較小，公差（±2%±0.1）mm。
（5）L0（自然長度）：注：自然長度在運(yùn)行中會(huì)減小，公差為±2%。
（6）LS（支撐長度）：彈簧線圈體中軸到彈簧支撐的長度，公差為±2%。
（7）安（最大扭轉(zhuǎn)角）：扭簧的最大扭轉(zhuǎn)角，公差±15度。
（8）FN（最大載荷）：作用在扭轉(zhuǎn)彈簧支架上的最大力，公差為±15%。
（9）性能系數(shù)性能系數(shù)：彈簧剛度、最大變形、最大載荷和旋轉(zhuǎn)規(guī)范。
（10）彈簧剛度是指單位角位移產(chǎn)生的角回力矩。
（11）最大變形是指彈簧損壞前的最大變形。
（12）扭轉(zhuǎn)彈簧的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)橛?、左和雙。
二、扭簧的作用
（1）扭簧在工業(yè)生產(chǎn)中主要起平衡作用。例如，在汽車的懸架系統(tǒng)中，它與汽車的減震器相互作用。彈簧的扭轉(zhuǎn)角度使材料變形并返回到原始狀態(tài)。從而防止汽車搖晃過大，對保護(hù)汽車的安全系統(tǒng)起到很好的作用。然而，彈簧在整個(gè)保護(hù)過程中都會(huì)發(fā)生斷裂和破壞，這就是疲勞斷裂，因此技術(shù)人員或消費(fèi)者應(yīng)注意疲勞斷裂。作為一名技術(shù)人員，在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量避免尖角、切口和截面突變，以減少應(yīng)力集中引起的疲勞裂紋情況。因此，制造商應(yīng)提高零件表面的加工質(zhì)量，以減少疲勞源。此外，表面可以加強(qiáng)。
三、如何選擇正確的扭轉(zhuǎn)彈簧
（1）彈簧的彈性張力：彈性越強(qiáng)，彈簧的持久力越強(qiáng)。
（2）抗疲勞性：防止彈簧疲勞斷裂是必要的。
（3）柔軟度：柔軟度與彈簧的質(zhì)地有關(guān)。
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